Temmuz 2025’te İBB’nin aldığı kararla hizmetten kaldırılan Çubuklu-İstinye arabalı vapur hattının yeniden Beykoz’a kazandırılması için bu ay somut bir adım atılması öngörülüyor.
Beykozluların yoğun bir şekilde kullandığı Çubuklu-İstinye Arabalı Vapur Hattı, 2025 yılının Temmuz ayında İBB yönetimi tarafından kaldırılmıştı.
Beykoz Belediye Başkan Vekili Özlem Vural Gürzel’in, Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Çevre Bakanı Murat Kurum ile yaptığı görüşmeler ilk sonuçlarını vermeye başladı.
Cumhurbaşkanı Erdoğan devreye girdi
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın kesin bir dille “bu iş yapılacak, vatandaş hizmeti alacak” talimatı sonrası İBB’ye hizmetin geri döndürülmesi ya da tahsislerin Bakanlığa devredilmesi yönündeki baskılar sonuç vermeye başladı.
Temmuz 2025’te İBB’nin aldığı kararla hizmetten kaldırılan Çubuklu-İstinye arabalı vapur hattının yeniden Beykoz’a kazandırılması için bu ay somut bir adım atılması öngörülüyor.
Beykozluların yoğun bir şekilde kullandığı Çubuklu-İstinye Arabalı Vapur Hattı, 2025 yılının Temmuz ayında İBB yönetimi tarafından kaldırılmıştı.
Beykoz Belediye Başkan Vekili Özlem Vural Gürzel’in, Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Çevre Bakanı Murat Kurum ile yaptığı görüşmeler ilk sonuçlarını vermeye başladı.
Cumhurbaşkanı Erdoğan devreye girdi
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın kesin bir dille “bu iş yapılacak, vatandaş hizmeti alacak” talimatı sonrası İBB’ye hizmetin geri döndürülmesi ya da tahsislerin Bakanlığa devredilmesi yönündeki baskılar sonuç vermeye başladı.
Boğaz trafiğine nefes aldıran hat: Çubuklu – İstinye
İlk olarak 2017 yılında hizmete açılan Çubuklu-İstinye arabalı vapur hattı, Anadolu ve Avrupa yakası arasındaki araç trafiğini doğrudan deniz yoluna aktarmak amacıyla devreye alınmıştı.
Boğaz köprülerindeki yoğunluğu hafifletmek ve özellikle Fatih Sultan Mehmet Köprüsü aksındaki kilitlenmeleri azaltmak adına kritik bir rol üstlenen hat, iki yaka arasındaki araçlı geçiş süresini yalnızca 8 dakikaya düşürüyordu.
Günde karşılıklı onlarca seferin yapıldığı güzergâhta, yılda yüz binlerce araç ve yolcu taşınarak hem ciddi bir zaman ve yakıt tasarrufu sağlanıyor hem de karayolu trafiğindeki karbon salımı önemli ölçüde aşağı çekiliyordu.
Beykoz ve Sarıyer ilçelerini denizden birbirine bağlayan hat, hem bireysel araç sürücüleri hem de hafif ticari taşımacılık yapan esnaf için köprülere alternatif en pratik ve ekonomik rota olarak gösteriliyordu.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder